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Re:燃料ポンプ

 投稿者:tandy  投稿日:2014年 3月27日(木)01時08分55秒
  2006年に新車で購入したB170の燃料ポンプが3回目の車検後の昨年、22,000km時に故障し交換となりました。

その日の朝、スターターは回るもエンジンは掛からず。何度か試みて、排気管がガソリン臭くならないので、燃料ポンプの故障と考えディーラーとコンタクトをとりました。

サラリーマンのため、週末のショッピングカーとしての使用が中心ですが、距離だけではなく時間も関係するのでしょうか??

不幸中の幸いは、ハイウェイ走行中ではなかったこと。

修理額は9万円程で、その後、ディーラーからの連絡はパッタリ。車は良いのですが、、、、
 
 

Re:燃料ポンプ

 投稿者:abeo  投稿日:2012年 8月23日(木)10時09分57秒
  >#さん
私の場合、長距離乗る事が多かったので4年半6万キロで逝きました。
#さんは走行距離が短いですが、稼働時間自体が私と同等ならそれくらいで壊れる可能性は多いにありますね。
実際は壊れたのでなく燃料ポンプのブラシの寿命です。

国産に比べると明らかに短いですが、これが仕様みたいです。
一番良いのはポンプ本体を国産に替えるのが良いかもしれませんね。

詳しくはみんカラでポンプ分解したのを載せてますので、良ければ参考にしてみてください。
MBJとのやりとりも記載してます。
 

燃料ポンプ

 投稿者:#  投稿日:2012年 8月23日(木)09時07分57秒
  2008年10月登録(38,500㎞)のB170ですが、
2012年8月17日に駐車中に突然警告ランプが全て点灯・・・
そしてエンジンストップ!! かなりビックリしました!!
原因は、燃料ポンプの故障でした。

走行中でなくて良かったけど、寿命早くないですか???
 

故障・不具合について

 投稿者:abeo  投稿日:2011年 1月 3日(月)14時36分41秒
  燃料ポンプが寿命を迎えました。4年半6万キロで寿命ってのは早いかと。
マイサポに入ってても保証期間から少しでもでたら有料になりますので、ある意味運試しですね。現在のところ、ポンプ交換で約9万円なので、あと5万円分の修理でマイサポと同じくらいになりますね。半年以内に出るだろうか?
あとは警告灯が点灯することがあります。原因不明ですが、センサーエラーが考えられますので、純正の洗浄剤を入れてみる予定です。
最初の3年でトコトン故障部分を治したのでこの程度で済んでるのかもしれません。
Bクラスを買うのであれば、保証の切れる3年以降にそれ相当の修理費がかかるのを覚悟しておいた方がいいかもしれません。※消耗品以外に車両価格の10%ほど
それくらい用意出来れば、10年乗れるかも。
 

Re:教えてください。

 投稿者:abeo  投稿日:2009年10月29日(木)17時26分38秒
  スピーカーを交換するのが手っとり早いのでは?
アンプも追加するとか。

ドアの内張りはディーラーで聞いてもらうのが間違いないですよ。
ちょっと前まではアルパインのHPに載ってたんですが、なくなったみたいですね。
 

教えて下さい。

 投稿者:のっぽメール  投稿日:2009年10月29日(木)12時44分22秒
  はじめまして。

僕は、B200に乗ってます、現状楽なナビを使用し、純正スピーカーにて

鳴らしてます。音をもう少し良くしたいと思っているのですが、簡単な方法が

ありましたら教えて下さい。

また、ドアの内バリのはずし方もお願い致します。
 

シガー

 投稿者:MATSU  投稿日:2009年 7月24日(金)20時53分55秒
  いろいろ有難う御座います。
先週は仕事で取り付けが出来なかったので7/25・26で
取り付けようようと思ってます。
abeo様と同じ57番で15Aで取り付けてみます。
(理由はないのですが15A)
無事取り付けられたら画像をお送り致します。
 

Re:シガー電源

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 7月19日(日)08時39分33秒
  遅くなってすいません。
もう作業されたとは思いますが、純正ヒューズボックスですが、
未使用の場所にも電源が供給されている場所があります。
検電するとすぐわかります。
「未使用」ってのはBクラスではその場所については
何も割り当てていないということです。
また、それらの未使用ソケットはバッテリー直接の電源であると思って間違いないです。

使用しているヒューズのA数は適当です。
細かく言うと、それらに接続する機器に対してのA数にしています。

つなぐ機械 ―  ヒューズ(A) ― バッテリー(ヒューズボックス未使用)

こんな感じなので、過電流がバッテリーから流れた際にヒューズでカットされる
必要があります。
ただ、ヒューズが小さすぎると過電流でもないのに切れるということになります。
今回の場合はおそらくゴリラのシガー内にヒューズが内蔵されているはずです。
これだけに使用するのであれば、その内蔵されているヒューズより大きなAで
あれば使用には問題ありません。

要はそのヒューズボックス電源から合計何A取り出すかで使用するAが決まります。
大概の接続する機器は電源にヒューズが必ずかんでいるので、難しく考えなくてもよいと思いますよ。
 

シガー電源・・・

 投稿者:MATSU  投稿日:2009年 6月25日(木)22時56分49秒
編集済
  ついに先日、SANYO ゴリラ NV-SD730DTを購入しました。
今回の三連休で取り付けをしようと思ってます。
以前、言ってた通りゴリラのシガー電源をばらしてピューズ電源で電源を取ろうと
思っていたのですが、エーモンの線付ソケット(メス)(品番:E329)を見つけたので
これを使用しようと思います。

後、ヒューズボックスからの電顕を取るのですが、
HPの”ACCがとりやすい場所”を拝見していると40.57番はACC-ONと
あるのですが、車の取説を見ると共に未使用です。
HPでは40番は20Aで使っているのですが、どうして20Aですか?
未使用なのは何Aでもいいのでしょうか?
もし20Aを使用するとしたら20Aヒューズから10Aの電源が取れるエーモンの
製品から電源を取っても大丈夫ですか?
(基本的な事が分かりません、基本的な質問で申し訳ありません)
 

シガー電源・・

 投稿者:abeo  投稿日:2009年 6月24日(水)21時15分57秒
  プラス・マイナスだけはくれぐれも間違わないように気を付けてくださいね。
あと、ヒューズがシガー電源のソケット内に入っている場合があります。
これは俗に言うヒューズ電源のヒューズの機能を生かすように差し込むと良いです。
その際にそのヒューズのアンペアを入っていたヒューズに近いものを入れると、
それが起因の故障は起きないと思います。

とりあえず、気を付けて頑張ってくださいね。
 

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